Motocykl radziecki

Motocykl posiadał napęd na kosz z blokadą mechanizmu różnicowego , co wyróżniło ten model motocykla wojskowego z pośród innych służących w armii sowieckiej. Inną charakterystyczną cechą jaką posiada ten motocykl są widniejące na wielu częściach gwiazdki będące gwarancją wojskowej jakości. Bite były one tylko na częściach , które przeszły rygorystyczną kontrolę i które były montowane w motocyklach tylko dla sowieckiej armii. Wyposażony jest również w skrzynie biegów z biegiem wstecznym oraz osprzęt wojskowy: dwie skrzynki, kanister , saperka , siekiera , szpadel , pompka do kół, zaciemniacz , gmol , gniazdko do latarki , latareczkę do gniazdka pod siedzeniem kierowcy . Motor przeszedł gruntowny remont. Wszystko zostało rozebrane do ostatniej śrubki. Elementy pod lakier zostały wypiaskowane , a następnie pokryte firmowym podkładem i lakierem w kolorze feldgrau. Błotniki i gondola wózka bocznego zostały pokryte od wewnątrz tzw. "barankiem" co wydłuża okres żywotności blach. Drobne elementy zostały ocynkowane co również chroni metal przed utlenianiem się , a tym samym nadaje motocyklowi estetyki. Silnik przeszedł gruntowny remont - tłoki od Poloneza , wał po regeneracji , nowe łożyska , simeringi ... Skrzynia biegów , most i reduktor wózka bocznego też wyremontowano. Poza tym wszystkim zostały założone nowe opony "kostki" , gumki pod nogi , poduszki i wszelkie inne osłonki . Nowe też są linki , instalacja elektryczna ( okablowanie , akumulator , żarówki , regulator napięcia , prądnica , aparat zapłonowy , klakson) , pokrowiec na wózek boczny , siedzenia w koszu , kolanka.